Рожден ден: 27 май , 1794
Умира на възраст: 82
Слънчев знак: зодия Близнаци
Роден в:Остров Стейтън
Известен като:Бизнес магнат и филантроп
Цитати от Корнелиус Вандербилт Филантрописти
Семейство:Съпруг / бивш-:София Джонсън
деца: Нюйоркчани
Град: Остров Стейтън, Ню Йорк
Основател / Съосновател:Централна железница в Ню Йорк, Университет Вандербилт, Транспортна компания за аксесоари
Продължете да четете по-долуПрепоръчително за теб
Джордж Вашингтон ... Иванка Тръмп Донатела Версаче Джени МакалпинКой беше Корнелий Вандербилт?
Корнелиус Вандербилт е американски бизнес магнат и филантроп, известен с натрупването на богатството си в железниците и корабоплаването. Един от най-богатите хора в историята на Съединените щати, Вандербилт е най-известен за изграждането на централната железопътна линия в Ню Йорк. Роден в бедно семейство в Стейтън Айлънд, Ню Йорк, Корнелиус напуска обучение на 11-годишна възраст и се включва в фериботния бизнес на баща си. Впоследствие той купи платноходка и стартира свой собствен фериботен бизнес, който скоро стана печеливш в резултат на неговия бизнес проницателност. По-късно, след като признава превъзходството на парата над ветроходните кораби, той става капитан на парен ферибот между Ню Йорк и Ню Брънзуик. Впоследствие той започва свой собствен трансатлантически бизнес с параход, покриващ по-голямата част от трафика на река Хъдсън. По-късно той насочва вниманието си все повече към бизнеса за развитие на железопътни линии, който започва да расте в Съединените щати. Той служи като директор, а след това и президент на железопътната компания Ню Йорк и Харлем, донасяйки много съвършенство в услугите. По-късно, след като става президент на централната железопътна линия в Ню Йорк, той я обединява с железопътната линия на река Хъдсън, създавайки една от първите гигантски корпорации в американската история. Също водещ филантроп, той дари голяма сума за изграждането на университета Вандербилт и щедро дари на църквите. Считан за един от водещите американски капиталисти, Вандербилт е подходящо кредитиран за оформянето на днешните Съединени щати.
Кредит за изображение https://hu.wikipedia.org/wiki/Cornelius_Vanderbilt 
Кредит за изображение https://www.ebay.com/itm/PHILANTHROPIST-COMMODORE-CORNELIUS-VANDERBILT-UNITED-STATES-BUSINESS-MAGNATE-/362180206338 
Кредит за изображение https://www.biography.com/people/cornelius-vanderbilt-9515195 
Кредит за изображение https://thereformedbroker.com/2009/05/10/vanderbilt-im-a-hustla/ 
Кредит за изображение http://www.nydailynews.com/news/top-10-richest-people-time-gallery-1.1186737 
Кредит за изображение http://fineartamerica.com/featured/10-cornelius-vanderbilt-granger.htmlМощностПродължете да четете по-долу Кариера След като забелязва появата на парни кораби в бизнеса с морски транспорт, през 1817 г. Вандербилт продава своите ветроходни кораби и започва да работи като капитан на параход, в партньорство с Томас Гибънс, оперирайки с ферибот от Ню Джърси до Ню Йорк. Бизнесът процъфтява и се очертава като една от най-доминиращите фериботни услуги по натоварения маршрут Филаделфия-Ню Йорк. През 1820-те Вандербилт създава собствена компания, изграждайки параходи и управлявайки фериботни линии около района на Ню Йорк. Впоследствие той разширява услугите си в районите на Лонг Айлънд, Саунд, Провиденс и Кънектикът. В крайна сметка бизнесът му контролира по-голямата част от трафика на река Хъдсън и към средата на 40-те години Vanderbilt оперира с флот от над 100 парахода. През това време той управлява и няколко други бизнеса, като например закупуване на големи количества недвижими имоти в Манхатън и Стейтън Айлънд. Впоследствие той става част от начинания в Централна Америка и започва да контролира трансатлантическия параход между Ню Йорк и Франция. През 1859 г. той създава компанията за параходи Atlantic & Pacific. През 1860-те Вандербилт използва друга възможност за бизнес и премества фокуса си от корабоплаването към железопътната индустрия, която навлиза в период на голяма експанзия в САЩ. Впоследствие той закупува и свързва няколко съществуващи железопътни линии, работещи в страната, създавайки междурегионална железопътна система. След като се сдоби с железопътната линия Лонг Айлънд, той придоби контролен дял в железопътната линия на река Хъдсън през 1864 г. и на следващата година стана неин президент. По-късно той проектира консолидацията на New York & Harlem и Hudson Line. През 1867 г. Вандербилт придобива Централната железница и я обединява с другите железници, които държи. През следващото десетилетие той разшири своята железопътна империя, придобивайки южната железница Lake Shore и Мичиган, Южната железопътна линия в Мичиган, Южната железопътна линия на Канада и Централната железопътна линия в Мичиган. 
Основни произведения През 1870 г. той консолидира две от ключовите си линии в централната Ню Йорк и железопътната линия на река Хъдсън, една от първите гигантски корпорации в историята на Америка. Неговото придобиване на южната железница Lake Shore & Michigan осигурява първата цялостна железопътна услуга между Ню Йорк и Чикаго. Впоследствие той придобива множество железопътни линии, пораждащи най-голямата американска железопътна транспортна система по онова време. Филантропски творби През 1870 г. Вандербилт дава 1 милион долара като начален капитал за това, което ще стане Университетът Вандербилт, наречен в негова чест. Това беше най-големият благотворителен подарък в американската история до тази дата. Той също така дари големи суми пари на църквите. 
Цитати: Вие,Бог,Приятели Награди и постижения През 1999 г. Вандербилт е назначен в Залата на славата на железопътните линии в Северна Америка заради значителния си принос в железопътната индустрия. Личен живот и наследство През декември 1813 г. Вандербилт се жени за София Джонсън, първата му братовчедка. Те имаха 13 деца и двойката остана заедно до смъртта на София през 1868 г. През 1869 г. той завърза възела с Франсис Армстронг Крофорд, далечен братовчед от Алабама, който беше с 45 години по-млад от него. Те остават женени до смъртта на Вандербилт през 1877 г. Корнелиус Вандербилт умира на 4 януари 1877 г. в дома си в Ню Йорк, САЩ, след продължително боледуване, оставяйки по-голямата част от имението си на най-големия си син Уилям. Той е погребан в семейния трезор в моравското гробище в Ню Дорп на Стейтън Айлънд.
